Mobilität
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Raumfahrt: Zeitenwende auch im All (7.9.2022)

Auch wenn sich die Rückkehr des Menschen zum Mond mit dem Artemis-Projekt verzögert, eröffnet die Zeitenwende im All der Raumfahrt neue Perspektiven.

Kurz & klar

  • Der Ukraine-Krieg beendet auch das Zeitalter der internationalen Kooperation im Weltraum, künftig wird die militärische Raumfahrt eine bedeutende Rolle einnehmen.
  • “New Space“ und die Mega-Konstellationen von SpaceX und Amazon geben der kommerziellen Raumfahrt neue Impulse.
  • Angesichts der geopolitischen Blockbildung müssen die europäischen Staaten ihr Weltraumengagement deutlich verstärken, um die Abhängigkeit von den USA zu verringern.

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Automobilindustrie: Lieferkettenprobleme verzögern die Erholung (20.5.2022)

Lieferkettenprobleme belasten die Automobilproduktion und setzten die Zulieferindustrie unter Druck. Hersteller kommen dagegen dank Preissteigerungen mit den aktuellen Herausforderungen gut zurecht.

Kurz & klar

  • Lieferkettenprobleme belasten die Automobilproduktion stärker und länger als erwartet.
  • Der Halbleitermangel dauert an, Lieferstörungen bei Kabelbäumen sind ein vorübergehendes Problem.
  • Hersteller kommen dank Preissteigerungen mit den aktuellen Herausforderungen gut zurecht; die Zulieferindustrie steht dagegen unter hohem Druck.

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Luftfahrt: Leichte Bremsspuren am Himmel (26.4.2022)

Die Entwicklung des Luftverkehrs ist mit Unsicherheiten behaftet, wir gehen aber derzeit davon aus, dass der Nachholbedarf an Flugreisen den konjunkturellen Gegenwind überkompensiert.

Kurz & klar

  • Die Erholung des Passagierverkehrs setzt sich trotz Omikron-Variante fort.
  • Indirekte Folgen des Ukrainekriegs wie höhere Ölpreise oder ein geringeres Wirtschaftswachstum belasten die westlichen Airlines stärker als der Wegfall von Flugrouten nach/über Russland und Belarus.
  • Passagier- und Frachtströme verlagern sich infolge der gesperrten Lufträume nach Südosteuropa und an den Persischen Golf.
  • Luftfracht hat durch die Folgen der Corona-Pandemie deutlich an Bedeutung gewonnen.

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Elektromobilität: Batteriefertigung in Europa nimmt Fahrt auf (9.3.2022)

Die Fertigung von Batteriezellen in Europa wird in den kommenden Jahren deutlich an Fahrt aufnehmen. Ob die europäischen Hersteller ihren Rückstand auf die Asiaten aufholen können, bleibt abzuwarten.

Kurz & klar

  • Der wachsende Absatz von Elektrofahrzeugen in Europa führt in den kommenden Jahren zu einem deutlich höheren Bedarf an Batterien für den Elektroantrieb.
  • Asiatische Batteriehersteller starten im Rennen um den europäischen Markt mit einem deutlichen Vorsprung, aber europäische Hersteller holen auf (unterstützt von Politik und Industrie).
  • Deutschen Anlagen- und Maschinenbauern eröffnet sich ein großes Marktpotenzial.
  • Das Recycling von Antriebsbatterien befindet sich noch in der Entwicklungsphase.

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"Ladeinfrastruktur E-Mobilität: Das Ende des Henne-Ei-Problems (25.10.2021)

Eine gut ausgebaute Ladeinfrastruktur ist eine Grundvoraussetzung für den Erfolg der Elektromobilität (dazu analysieren wir in der Studie "Fit, fitter, am fittesten - Europäische Autobauer im Vergleich" , wie gut diese für die strengeren Emissionsnormen von "Fit fot 55" aufgestellt sind). Die öffentliche Hand und private Unternehmen treiben den dringend notwendigen Ausbau nun voran.

Kurz & klar

  • Infolge der wachsenden Zahl an Elektrofahrzeugen auf den Straßen muss die Ladeinfrastruktur in Deutschland (und gang Europa) deutlich ausgebaut werden.
  • Der Großteil des Aufladens erfolgt an privaten Ladepunkten, aber die Bereitstellung öffentlicher Lademöglichkeiten ist eine wichtige Voraussetzung für den Erfolg der Elektromobilität.
  • Standort und ein attraktives Umfeld der Ladestationen sind wichtige Erfolgsfaktoren für private Investoren.

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Fit, fitter, am fittesten - Europäische Autobauer im Vergleich (25.10.2021)

Wir analysieren, wie gut die europäischen Autobauer für die strengeren Emissionsnormen von "Fit fot 55" aufgestellt sind.

Kurz & klar

  • Vor allem der Verkehrssektor soll unter „Fit for 55“ strengere CO2-Ziele bekommen: die durchschnittlichen jährlichen Emissionen neuer Fahrzeuge sollen ab 2030 um 55% und ab 2035 um 100% gegenüber 2021 reduziert werden.
  • Übergangsweise helfen Hybridmodelle die Ziele zu erreichen, mittelfristig müssen die Autohersteller ihre Flotte auf mit Batterie betriebene Modelle (BEVs) umstellen. Die Hersteller bieten oft Plug-In Hybride (PHEV) als Version ihrer Modelle an. Reine Elektroautos sind noch unterrepräsentiert.
  • Bisher am besten aufgestellt ist Renault mit vielen Modellen als BEV. BMW, Daimler und VW haben Roadmaps, mit denen bereits vor 2035 eine Umsetzung der EU-Ziele möglich ist. Stellantis, insbesondere FCA, hinkt der Entwicklung noch hinterher.
  • Weiterhin notwendige hohe Investitionen sowie höhere Herstellungskosten für BEVs dürften den Cashflow und die Margen zukünftig belasten und mittelfristig Druck auf das Rating ausüben.

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„Urban Air Mobility“: Multicopter & Co nähern sich dem Startfeld (12.7.2021)

Die „Urban Air Mobility“, also die neue Mobilität im städtischen Luftraum, nimmt Form an: Neue Unternehmen und innovative Projekte stehen in den Startlöchern.

Kurz & klar

  • Die „Urban Air Mobility“, also die neue Mobilität im städtischen Luftraum, nimmt Form an: Neue Unternehmen und innovative Projekte rund um die Nutzung von unbemannten, elektrisch angetriebenen Flugsystemen stehen in den Startlöchern.
  • Lufttaxis, Flughafen-Shuttles und Intercity-Flüge stehen beim Wettbewerb um die besten Antriebskonzepte im Fokus.
  • Deutliches Marktwachstum ab dem Jahr 2030 geht voraussichtlich mit einer Konsolidierung der Branche einher.

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